L’interno di un’automobile è di gran lunga diverso da una comune sala di ascolto. La presenza di molti disturbi e i vari materiali con diverse proprietà acustiche ostruiscono il suono e degradano la qualità della musica. Il posizionamento degli altoparlanti non è esattamente ideale, essendo collocati a distanze diverse dall’ascoltatore. Le tattiche e le tecnologie acustiche relativamente semplici, utilizzate per ottenere un buon suono in una sala, non sono applicabili all’auto. Queste sono le sfide che AlpineF#1Status ha dovuto affrontare – abbiamo risposto sviluppando tecnologie avanzate di equalizzazione avanzate basate sull’analisi estensiva e creando un sofisticato Road EQ che cancella concretamente i disturbi del motore e della strada in tempo reale.

Essendo lo specialista mobile media leader al mondo, Alpine ha realizzato un grande passo in avanti portando l’intrattenimento mobile ad altezze mai viste o sentite prima.

La velocità ultraelevata del processore permette per la prima volta di regolare le modifiche al disturbo quasi in tempo reale – a una velocità luce di 48.000 volte al secondo! Il campo di monitoraggio della frequenza per la rilevazione del disturboè stato esteso a una larghezza di banda pari a 10 Hz – 10 kHz, mentre la velocità di rilevazione è stata migliorata di 1.000 volte, fino ai quasi istantanei 20 ms (rispetto ai 20 secondi dei sistemi convenzionali).

Uno dei problemi principali dei sistemi precedenti risiede nel fatto che il circuito elettronico non è in grado di distinguere quali segnali sono di disturbo e quali musica. Il compito cruciale in questa fase è quindi isolare con precisione gli elementi di disturbo dai segnali contenenti musica mista a rumore. Qualsiasi imprecisione nel separare il disturbo da questa mescolanza rende la compensazione meno efficace, o addirittura completamente inefficace, portando a una riproduzione del suono non naturale e non bilanciata.

Per sviluppare questo sistema, Alpine ha impiegato tutta la sua immensa competenza tecnologica, nonché la grandissima quantità di dati e know-how importanti accumulati nel corso di molti anni. Abbiamo effettuato test acustici estensivi e ripetuti e creato un algoritmo originale che esegue una compensazione eccezionalmente precisa del disturbo.

Basato su questo modello acustico, il sistema monitora da vicino il disturbo in qualsiasi momento, quindi lo compensa accuratamente e correttamente. Tutti i suoni e i disturbi all’interno dell’auto vengono catturati attraverso un microfono speciale. Il sistema confronta la riproduzione della musica con il segnale disturbo-piùmusica associato a frequenze individuali lungo lo spettro, valuta i segnali isolati rispetto all’originale e applica regolazioni specifiche per la frequenza al segnale musicale. Ciò significa che finalmente è possibile utilizzare l’equalizzazione naturale del suono in tempo reale – 48.000 volte al secondo – per combattere il disturbo.

Il processo è regolare, l’effetto continuo. Ora è possibile ascoltare riproduzioni musicali con la massima fedeltà, indipendentemente dalle condizioni di guida. Anche a bordo di un veicolo in movimento, puoi godere – per la prima volta – di un livello di qualità di riproduzione che in passato si poteva raggiungere solo in uno spazio fermo e silenzioso.

L’abitacolo dell’auto presenta elementi che deteriorano la buona qualità del suono. Superfici uniformi come il vetro dei finestrini riflettono a caso suoni ad alta frequenza e distorcono le caratteristiche soniche originali, mentre gli arredi morbidi come i sedili e la tappezzeria assorbono l’energia del suono. Di conseguenza, all’interno degli spazi limitati dell’auto, si viene a creare una quantità fastidiosa di picchi e cali di frequenza. Esiste un rimedio a questa situazione?

Certamente. Multimedia Manager PXI-H990 sfrutta i seguenti modernissimi strumenti per l’elaborazione e il miglioramento del segnale al fine di raggiungere il miglior suono possibile in assoluto.

• EQ digitale a 175 bande 1/3 di ottava
• EQ grafico a 31 bande
• EQ parametrico a 10 bande indipendenti
• Road EQ
• Elaborazione MediaXpander

Ai fini di un’equalizzazione globale, sia l’equalizzatore parametrico sia quello grafico dividono la larghezza della banda con una precisione dieci volte superiore rispetto agli equalizzatori tradizionali. Ad esempio, il campo di frequenza dell’equalizzatore parametrico è diviso accuratamente in 60 diversi punti di regolazione. Le caratteristiche della pendenza Q estremamente alta isolano perfettamente ed eliminano solo i picchi e i cali del suono che si verificano all’interno dell’auto. Inoltre, l’equalizzatore grafico a 31 bande può essere usato per mettere a punto il suono complessivo e regolarne il bilanciamento in base alla propria particolare posizione di ascolto. Ora puoi finalmente creare lo spazio ideale per il suono all’interno della tua auto – senza scuse, senza compromessi.

Idealmente, la posizione di ascolto dovrebbe essere equidistante da ogni altoparlante. Tuttavia, l’interno dell’auto pone molte restrizioni e ostacoli che impediscono all’ascoltatore di occupare questa "posizione ottimale". Quindi, per poter godere di una riproduzione audio autentica, è necessario applicare una correzione temporale ad alta precisione che regoli lo scarto temporale del suono da ogni altoparlante e garantisca che tutti i suoni siano percepiti contemporaneamente.

La correzione temporale digitale dell’unità PXI-H990 misura il suono interno attraverso un microfono collegato e regola il campo del suono con una precisione eccezionalmente alta– automaticamente e in tempo reale – garantendoti il miglior suono possibile. Anche per questo tipo di correzione temporale digitaleè possibile effettuare una regolazione manuale. Ad esempio, ogni altoparlante di un sistema multi-canale a piena scala – tweeter, midrange, woofer e subwoofer – può essere regolato manualmente con una funzionalità crossover digitale variabile a otto canali. Ogni uscita dell’altoparlante può essere ritardata soltanto del tempo necessario per creare il campo sonoro ideale e assicurare una precisa correzione di fase.*

Ciò che si ottiene è una prestazione davvero perfetta, con un suono naturale e uniforme e una presenza straordinaria, oltre all’esatta temporizzazione di tutti i componenti e la riproduzione accurata su tutto lo spettro di frequenza.

* La correzione manuale richiede un livello relativamente alto di conoscenza ed esperienza per una compensazione adeguata.

Nella progettazione del sistema AlpineF#1Status, abbiamo prestato particolare attenzione alla creazione di un’interfaccia per la trasmissione del segnale che fosse ideale e che permettesse il controllo totale da una posizione comoda e centrale – cioè il sedile del conducente. Con la purezza e l’accuratezza del segnale, il bus dati IONBUS di nuovo sviluppo trasmette segnali digitali alla velocità incredibile di 40 kbps – oltre 1300 volte più veloce dell’interfaccia convenzionale Ai-NET. Varie funzionalità del sistema e l’ambiente operativo stesso sono stati enormemente potenziati dalla velocità supersonica e dalla trasmissione del segnale completamente priva di disturbi.

Le caratteristiche principali sono:

Trasmissione audio digitale
Mantenendo tutti i segnali in ambiente digitale, IONBUS elimina davvero ogni eventuale degradazione della qualità del suono, specialmente nei confronti della trasmissione analogica dell’interfaccia convenzionale Ai- NET. Al posto delle fibre ottiche, il sistema utilizza un cavo di rame, che non ottimizza soltanto l’accuratezza della trasmissione ma permette anche a tutti i dati (audio, controllo, ecc.) di essere trasportati sulla stessa linea ad alta velocità – per un collegamento del sistema più facile e comodo.

Connettori adirezionali
Tutti i connettori sono identici, indipendentemente dall’ingresso o dall’uscita, in quanto il routing dei dati è gestito dal circuito interno. Questa capacità adirezionale facilita l’espansione del sistema e l’aggiunta, in qualsiasi momento, di nuovi componenti alla catena.

Compatibilità per il futuro
Il collegamento a banda larga, a segnale multiplo e ad alta capacità, assicura la compatibilità persino con i media ancora in fase di sviluppo e con le funzionalità/caratteristiche che saranno aggiunte in futuro. Grazie alla sorgente che assume sempre più il ruolo di comando del sistema, l’uso di IONBUS offre un livello di controllo centrale senza precedenti. Inoltre, tra i vantaggi del bus digitale ad altissima velocità non è annoverata soltanto una migliore qualità sonora, ma anche un completo isolamento dal disturbo elettrico nell’auto.